Создаём вместе

Группа инженеров и дизайнеров компании «ё-АВТО» выражает признательность всем тем, кто после Франкфуртского автосалона высказывал своё мнение о дизайне представленного там ё-кроссовера. Именно в этом заключается народность ё-мобиля – совместное создание первого российского гибрида.

Сегодня мы представляем вашему вниманию обновлённый дизайн первого ё-мобиля. Это по-прежнему полноприводный пятидверный кроссовер с увеличенным клиренсом и просторным салоном. Представляя новый дизайн, мы не видим смысла демонстрировать посетителям ё-тура старый дизайн кроссовера и принимаем решение об отправлении его на доработку в инженерную лабораторию «ё-АВТО».

По-прежнему на экспозиции ё-мобилей по маршруту движения ё-тура каждый может увидеть действующую модель ё-фургона и ё-концепт, который получил высшие оценки специалистов на Франкфуртском автосалоне. На экспозиции также можно ознакомиться с новым дизайном ё-кроссовера и получить ответы на все интересующие вас вопросы.

Команда «ё» подчёркивает, что сделает всё возможное, чтобы предложить потребителям лучший инновационный продукт на автомобильном рынке.

Названы конкуренты Ё-мобиля

Заместитель генерального директора Ё-авто Максим Скачко сделал несколько громких заявлений по поводу перспектив развития компании в России и в мире. По его словам, проект Ё-мобиля давно вышел за пределы нашей страны и даже СНГ. Маркой уже активно интересуются (и даже оставляют заявки на продажи и сборку) в Украине, Белоруссии, Казахстане, Болгарии, Израиле и Испании, сообщает РИА «Новости». «Мы хотим, чтобы к моменту выхода первых автомобилей в серию мы были бы в числе лидеров мирового автопрома, прежде всего с точки зрения технологий. И это возможно!» – утверждает Скачко.

Но самое интересное, что представитель руководства Ё-авто уверяет: главными конкурентами в борьбе за покупателя на российском рынке станут не отечественные Лады, а иномарки – в первую очередь Renault и Peugeot российской сборки.

Напомним, что Ё-мобили отличаются весьма примечательной конструкцией: газо-бензиновый двигатель не вращает колеса, а работает на подзарядку супер-конденсатора, который питает электромотор. Старт серийного производства таких машин на заводе под Санкт-Петербургом намечен на конец 2012 года. По предварительным данным, стоимость Ё-мобиля будет варьироваться от 350 до 450 тысяч рублей.

Интервью Андрея Бирюкова по результатам круглого стола

30 сентября в рамках IV Петербургского международного инновационного форума прошёл круглый стол: «Развитие автомобильной промышленности. Инвестиции. Локализация. Новейшие технологии: автомобиль будущего – бензин, газ, гибрид, электро?». Андрей Бирюков выступил с докладом о будущем автотранспорта и принял участие в дискуссии.

Возможно всё

В понедельник на официальном блоге «ё-АВТО» личный комментарий по поводу окончательного дизайна ё-кроссовера даст Генеральный директор компании «ё-АВТО» Андрей Бирюков.

Дизайн "ё-кроссовера" обновят во второй раз

Компания «ё-АВТО» намерена доработать дизайн кроссовера, представленного в сентябре 2011 года на Франкфуртском автосалоне. Об этом во время открытия экспозиции компании в Санкт-Петербурге заявил генеральный директор фирмы Андрей Бирюков, сообщает РИА Новости. Таким образом, это обновление станет вторым с момента премьеры машины в конце 2010 года.
По словам Бирюкова, компания планирует «активно дорабатывать [кроссовер] под потребителя». При этом выпускаться «ё-кроссовер» будет сразу с гибридной силовой установкой. Тогда как ранее сообщалось, что первые машины получат традиционный двигатель внутреннего сгорания. Стоимость «ё-кроссовера» в топовой комплектации не превысит 500 тысяч рублей, отметил Бирюков.
Выпуск «ё-мобилей» начнется в конце 2012 года на заводе в Ленинградской области. Первой моделью, которая сойдет с конвейера предприятия, станет кроссовер. В дальнейшем будет налажено производство хэтчбеков и фургонов.
Ранее компания «ё-АВТО» объявила о намерении привезти свою экспозицию, выставленную на Франкфуртском автосалоне, в 23 города России. Первым из них стал Санкт-Петербург: посмотреть на «ё-мобили» петербуржцы смогут 30 сентября и 1 октября. Кроме того, автомобили покажут в Великом Новгороде, Твери, Смоленске, Брянске, Орле, Курске, Воронеже, Волгограде, Саратове, Самаре, Ульяновске, Казани, Нижнем Новгороде, Иванове, Костроме, Ярославле, Владимире, Москве, Калуге, Туле, Рязани и Липецке.

Окончательный вариант или нет?

Российская премьера ё-концепта

30 сентября в рамках IV Петербургского международного инновационного форума в выставочном комплексе «Ленэкспо» состоялась российская премьера «ё-концепта», впервые представленного публике на Международном автосалоне во Франкфурте. Вместе с ним в Северной столице компанией «Ё-авто» были продемонстрированы две другие модели - «ё-фургон» и «ё-кроссовер». Именно кроссовер должен стать первой моделью, которая поступит в продажу в России в конце 2012 года.

На церемонии открытия экспозиции в «Ленэкспо» перед журналистами выступил генеральный директор «Ё-авто» Андрей Бирюков. Он еще раз напомнил о революционном дизайне и эксклюзивных технических решениях, которые использовались при разработке «ё-мобиля», и подтвердил сроки начала выпуска серийных образцов на предприятии под Санкт-Петербургом во второй половине 2012 года. Бирюков заявил, что первые товарные машины будут комплектоваться традиционным двс. Испытания роторно-лопастного двигателя, заявленного ранее в качестве основного силового агрегата «ё-мобиля», идут своим чередом, однако окончательных сроков, касающихся его внедрения на серийных образцах, Бирюков называть не стал.

Соглашение о строительстве завода в индустриальном парке Марьино под Санкт-Петербургом было подписано 13 апреля 2011 года, а 8 июня на площадке в присутствии президента группы «ОНЭКСИМ» Михаила Прохорова и губернатора города на Неве Валентины Матвиенко состоялась торжественная церемония закладки первого камня завода «Ё-авто». Инвестиции в производство, по предварительным данным, составят 6,5 млрд рублей. На заводе в Марьино будет создано около 700 новых рабочих мест.

Запланированный объём производства «ё-мобилей» – 45 тысяч машин в год к 2013 году. Из них половина будет изготавливаться в Петербурге, другая половина – на региональных заводах, которые еще предстоит построить. Кроме того, в компании не отказываются от планов размещения сборочных производств «ё-мобиля» в других странах. После запуска на заводе в Санкт-Петербурге второй сборочной линии выпуск автомобилей будет увеличен по меньшей мере вдвое. В России «ё-мобиль» будет стоить от 320 тыс. рублей.

22 мая 2011 года компания «Ё-авто» открыла в Интернете предварительный заказ на «ё-мобиль». В настоящее время тех, кто проявил интерес к новому российскому бренду, - около 160 тысяч человек. Больше всего заказов размещено на «ё-кроссовер» (более 80% от их общего числа). 14% желают приобрести «ё-микровэн», 2% выбрали «ё-фургон».

После показа в Санкт-Петербурге, который завершится в эту субботу, экспозиция «Ё-авто» переезжает в Великий Новгород, а затем – далее по стране: от Твери до Казани и Нижнего Новгорода.

Демотиваторы про ё-мобиль

Голосуйте за понравившийся дизайн Ё-кроссовера.

Окончательный вариант (новый)

Старая версия

Ё-кроссовер глазами дизайнера.

Старая версия ё-кроссовера

Ё-кроссовер. Окончательный вариант

О том, что первым ё-мобилем, который начнут выпускать в конце следующего года на заводе в Санкт-Петербурге, будет кроссовер (вернее ё-кроссовер) мы уже знаем. Но на автосалоне во Франкфурте выяснилось, что в продажу пойдет вовсе не тот автомобиль, который нам уже показывали. Еще по пути на конвейер ё-кроссовер подвергся не просто рестайлингу. Фактически, перед нами совершенно новый автомобиль.

У компании «ё-АВТО» есть несколько информационных поводов, чтобы незадолго до открытия Франкфуртского автосалона сообщить о них широкой публике.

1. Новый ё-дизайн, новый ё-кроссовер
Первой моделью ё-мобиля, которая сойдёт с конвейера ё-завода и возглавит модельный ряд «ё», станет ё-кроссовер.
Во Франкфурте на обозрение публике будет показан новый дизайн ё-кроссовера. За неделю до официальной презентации нового дизайна компания «ё-АВТО» представляет тизеры ё-кроссовера.
Презентация нового дизайна ё-кроссовера состоится 13 сентября в 11.30 на 64-м Международном автосалоне во Франкфурте (IAA 2011).

2. ё-вперёд по России
Также мы сообщаем о планах «ё-АВТО» продемонстрировать всю экспозицию, включая ё-фургон, российским поклонникам марки.
В связи с этим сразу после завершения Франкфуртского автосалона стартует тур «ё-вперёд!». Российская премьера ё-моделей состоится 30 сентября в Санкт-Петербурге, а продлится она до рождественских праздников, охватив более 20 городов России.

3. Кто работал над ё-концептом
После анонса предстоящей премьеры ё-концепта были отмечены дискуссии по поводу того, кто же принял участие в проектировании и создании ё-концепта.
Автор идеи открывания дверей — Герасименко Игорь Яковлевич, кандидат искусствоведения, профессор.
Дизайн ё-концепта — ведущий дизайнер «ё-АВТО» Андрей Трофимчук.
Технические решения и непосредственно изготовление ё-концепта полностью принадлежит сотрудникам компании «ё-АВТО». Работа велась под непосредственным руководством главного конструктора проекта — Андрея Гинзбурга и ведущего дизайнера — Андрея Трофимчука.